Con dấu cơ khí

Phốt cơ khí loại MG1 109-100 ASF G9

Phớt cơ khí đề cập đến ít nhất một cặp mặt cuối vuông góc với trục quay dưới tác dụng của áp suất chất lỏng và cơ cấu bù đàn hồi (hoặc lực từ) và với sự hợp tác của phớt phụ để giữ vừa vặn và thiết bị trượt tương đối để ngăn chất lỏng sự rò rỉ.

Cơ cấu gia tải đàn hồi với phớt phụ là phớt cơ khí của ống thổi kim loại mà chúng ta gọi là phớt làm kín ống thổi kim loại. Trong phớt nhẹ và việc sử dụng ống thổi cao su làm phớt phụ, ống thổi cao su có tính đàn hồi hạn chế, thường cần được bổ sung bằng lò xo để đáp ứng đàn hồi tải. "Phốt cơ khí" thường được gọi là "phốt máy".

Phốt cơ khí là một thiết bị làm kín trục của máy móc quay, chẳng hạn như máy bơm ly tâm, máy ly tâm, lò phản ứng và máy nén và các thiết bị khác. Vì trục truyền động chạy qua bên trong và bên ngoài của thiết bị nên có một khoảng hở theo chu vi giữa trục và thiết bị , và môi chất trong thiết bị bị rò rỉ ra bên ngoài qua khe hở. Nếu áp suất trong thiết bị thấp hơn áp suất khí quyển, không khí rò rỉ vào thiết bị, do đó phải có thiết bị làm kín trục để ngăn chặn sự rò rỉ. Có nhiều loại phớt chặn trục. Vì phớt cơ khí có ưu điểm là ít rò rỉ và tuổi thọ cao, nên phớt cơ khí là loại đệm trục quan trọng nhất trong các thiết bị này trên thế giới. Phốt cơ khí còn được gọi là con dấu mặt cuối, trong các tiêu chuẩn quốc gia liên quan được định nghĩa theo cách này : “Bằng ít nhất một cặp vuông góc với trục quay của mặt cuối trong cơ cấu bù áp suất chất lỏng và cơ cấu đàn hồi (hoặc lực từ) và con dấu phụ với sự kết hợp của trượt tương đối và thanh duy trì để ngăn thiết bị rò rỉ chất lỏng