Truyền động cơ khí là phổ biến nhất trong kỹ thuật cơ khí. Nó được sử dụng rộng rãi để truyền lực và truyền lực ma sát chủ yếu bằng lực ma sát của các chi tiết máy, bao gồm bộ truyền đai, bộ truyền dây thừng và bộ truyền bánh ma sát. Phân loại sản phẩm cơ bản: giảm tốc, phanh, ly hợp, khớp nối, bộ thay đổi tốc độ vô cấp, vít dẫn và ray trượt, v.v.
Và truyền động bánh răng là một trong những phương thức truyền lực chính của truyền động cơ khí. Trạng thái chạy của nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến trạng thái làm việc của hệ thống cơ khí. Việc bảo dưỡng bánh răng là để giảm sự hao mòn trong bộ truyền động và cũng là để nâng cao tuổi thọ.
Rò rỉ dầu từ phớt dầu hộp số rất phổ biến và khó chữa. Cách truyền thống là thay thế phớt dầu, tốn hàng nghìn đô la mỗi lần và mất từ ba đến bốn ngày để hoàn thành. Đối với cơ cấu truyền lực của máy giảm tốc, là cụm thiết bị quan trọng trong các doanh nghiệp xi măng, việc quản lý bảo dưỡng hàng ngày càng quan trọng. Các vấn đề thường gặp là mòn ghế chịu lực, hư hỏng bánh răng, rò rỉ dầu của phớt động và tĩnh, và hỏng phớt dầu khung.
Chín mươi phần trăm sự cố rò rỉ dầu là do phớt dầu bị ăn mòn và lão hóa, đặc biệt phớt dầu cao su sẽ bị mất tính dẻo do sự thay đổi nhiệt độ trong thời gian dài gây ra bởi sự thay đổi luân phiên của nhiệt độ. Kết quả cuối cùng là phớt dầu bị co lại và cứng lại, dẫn đến mất độ đàn hồi và thậm chí có thể bị gãy nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, thường không xảy ra hiện tượng vỡ. Khi sự cố rò rỉ dầu xảy ra, chúng tôi sẽ phát hiện ra nó trong quá trình bảo dưỡng và sẽ không xử lý cho đến khi xảy ra hiện tượng vỡ.
Kiểm tra thường xuyên, lắp đặt chính xác và thêm chất bôi trơn có thể làm tăng tuổi thọ của phớt dầu một cách hiệu quả, nhưng về cơ bản, nên chọn loại phớt dầu tốt, nếu không các triệu chứng sẽ không được điều trị tận gốc của vấn đề và phớt dầu sẽ bị đã thay thế. Việc thay thế phớt dầu thường xuyên tốn nhiều thời gian và công sức.
Thời gian đăng: Jan-19-2021
